Вести «Калмыкия»: выпуск 27.01.2016
Глава Калмыкии Алексей Орлов вошел в число руководителей регионов России, которые по итогам 2015 года максимально улучшили свои позиции в рейтинге эффективности губернаторов. Эти данные сегодня публикует Фонд развития гражданского общества. По мнению экспертного сообщества, рейтинг Алексея Орлова в течение года вырос на целых 15 пунктов, и он занимает устойчивое место среди глав регионов с высоким рейтингом, а по темпам роста эффективности Алексей Орлов максимально приблизился к группе губернаторов из первой десятки рейтинга. Эксперты Фонда отмечают, что основной причиной годового роста рейтинга главы Калмыкии является политическая стабильность в регионе, успешное проведение муниципального этапа выборов и социально — экономическая политика Алексея Орлова, которая позволила Калмыкии, несмотря на условия экономического кризиса, избежать долговой нагрузки на региональный бюджет и исполнить все социальные обязательства. Таким образом, по итогам 2015 года эксперты Фонда Гражданского общества считают главу Калмыкии Алексея Орлова одним из восьми перспективных губернаторов России, которые показали максимальный рост эффективности, стали лучше управлять своими регионами в условиях кризиса и будут способны удерживать и даже наращивать свои показатели в 2016 году.
Южный район калмыцкой столицы по-прежнему трудно досягаем для жителей проживающих там. Эту ситуацию попытались в конце прошлого года попытались изменить предприниматели, выехавшие по новому 16-му маршруту. Но, попытки оказались тщетными. Элистинка Ольга Емельяненко помнит те времена, когда с транспортом были проблемы. И до парка Дружбы с Лесхоза надо было идти пешком, чтобы сесть на автобус. С тех пор мало что изменилось, говорит женщина. Между тем, Лесхоз значился в графике пассажирского маршрута номер 16. Но радовались жители Южного района недолго.
Будут ли возрождать 16-й маршрут? Главная причина приостановки его деятельности — в недостаточной информированности граждан, говорит предприниматель Светлана Чужгинова. Появился он перед новым годом, затем были долгие выходные, мало кто обратил внимание на новый маршрут. Хотя, для того, чтобы, так сказать, войти в ритм, необходимо как минимум два месяца.
Если говорить о цифрах, то владельцам газелей требуется не менее одной тысячи рублей ежедневно. Тем, кто не в состоянии содержать маршрут, приходится сниматься с рейса. Вот что отметил эксперт-консультант отдела потребительского рынка транспорта и предпринимательства администрации Элисты Мацак Малыков.
На сегодняшний день в Элисте 18 маршрутов, по которым осуществляют работу более трехсот двадцати перевозчиков. Но, после шести вечера количество единиц транспорта резко сокращается. Транспортный надзор, который уполномочен следить за исполнением всех пунктов договора с владельцами газелей, пока не комментирует ситуацию. Предприниматели, в свою очередь, ссылаются на то, что в час пик есть нагрузка, а в остальное время газели — полупустые. Кроме того, жители региона жалуются, что в выходные многие маршрутки не выходят на работу. И это касается не только южной части города, но и всех окраин Элисты. И из-за того, что полномочия по регулированию пассажирского транспорта разделены между разными ведомствами, призвать к ответу кого-то сложно. И люди вынуждены играть по правилам предпринимателей.
