Количество ям на дорогах Элисты растет в геометрической прогрессии
Несмотря на ремонтные работы, состояние городских дорог не улучшилось. В этом убедилась наша съемочная группа, проехав по улицам Элисты. Новые латки быстро разрушаются. В этом году на ямочный ремонт будет направлено 6 миллионов рублей. Как говорят сами специалисты, это капля в море. Ведь для того, чтобы привести в надлежащее состояние дорожное покрытие средств нужно в 10 раз больше. А их в городской казне нет.
Как всегда, после того, как растаял снег, на асфальтовом покрытии обнаружились выбоины. Наш маршрут начался с перекрестка улиц Кирова и Байдукова. Это недалеко от центральной части города. И сразу видим картину, как автомобили один за другим попадают в ямы. Ну, а улица Чернышевского, впрочем, как и Демьяновская, Буденного, Веткаловой, превратилась в полигон экстремального вождения. По этим проблемным участкам, где гигантские колдобины, городские чиновники тоже проезжают на служебном авто с водителем, вот только разница в том, что личный автотранспорт рядовые граждане ремонтируют за свой счет.
На улице имени известного русского писателя живу более 13 лет, говорит Светлана Очаева. Зеленые насаждения, ухоженные дворики делают ее уютной, вот только ямы и колдобины создают совсем не поэтическое настроение. Каждый день вынуждена наблюдать, рассказывает женщина, как этот отрезок участка превращается в полосу препятствий. Даже была свидетелем ДТП.
То, что по некоторым участкам стало уже ездить опасно, признают и сами специалисты Городского зеленого хозяйства. Ямы становятся все больше, они все глубже и шире. Дошло до того, что выбоины не только на окраинах, но и на центральных улицах города. Поэтому те деньги, которые выделены на ямочный ремонт, а это всего 6 миллионов, в первую очередь пойдут на реконструкцию проезжей части на улицах Ленина и Осипенко. Это только латание дыр старого покрытия. Между тем, почти 80 процентов дорожного полотна исчерпали свой срок эксплуатации. Кстати, аналогичную цифру дорожники называли еще несколько лет назад.
Решение ямочного коллапса есть, но оно затратное. Кстати, чтобы полностью привести в надлежащее состояние элистинские дороги, необходимо ежегодно тратить 60-80 миллионов рублей. Без федеральной помощи, по словам специалистов, такой большой объем работы местная казна не осилит. Как говорят водители, железный аргумент — нет денег, звучит на уровне городских властей постоянно. Но при этом никого не интересует, есть ли эти самые деньги у владельцев авто с разбитой подвеской?
Ольга Эняева, Алексей Ирчинов
