Безопасен ли Элистинский автовокзал?
Ворота безопасности. Одно из мест массового скопления людей — это Элситинский автовокзал. Пункт, через который проходит огромное количество междугороднего транспорта, не говоря уже о частных извозчиках, готовых довезти до населенных пунктов республики и ближних городов. Между тем, именно безопасность граждан здесь — одна из самых актуальных проблем на сегодня. Как ее решить и кто несет ответственность? на эти вопросы попыталась ответить наша съемочная группа.
Итак, нововедения касаются без исключения всех субъектов транспортной инфраструктуры. Как меняется ситуация на предприятиях в Элисте?
Съемочная группа Вестей прибыла на автовокзал в час пик, когда отсюда отправляются одновременно по междугородному маршруту сразу несколько автобусов. Пройти через ворота в так называемую «чистую зону», как оказалось, может любой, кто пожелает оказаться там, и неважно, с каким видом багажа. Не заметили и нашего оператора с камерой. Потому удалось снять несколько видеокадров. Но после долгих переговоров с руководством вокзала, съемки были продолжены, правда, без каких-либо интервью и комментариев. Скажем сразу, что это был наш очередной визит на автопредприятие. Первый состоялся недели две назад. Тогда нам удалось договориться о встрече с представителем службы безопасности Мингияном Бадминовым. По его словам, в подведомственной его системе, ни каких изменений. Ситуация под контролем только благодаря видеонаблюдению. Установленные еще два года назад камеры, продолжает Бадминов, работают без сбоев. Специальные ворота заказаны по ссылке.
Может сложиться мнение, что руководство автотранспортной компании бездействует. Однако, это не так. В 2013 году был проведен ряд важных мероприятий. В первую очередь, связанные с определением категории автовокзала и оценкой уязвимости. Ведь в противном случае, федеральное агентство не утвердит план мероприятий по транспортной безопасности. Этот главный документ был направлен в Москву еще несколько месяцев назад. В нем и расписаны все те меры, которые должны быть реализованы на предприятие. Кстати, «Калмавтовокзалу присвоена 4-ая категория уязвимости.
Что же касается первоочередных задач, то на первом этапе необходимо решить вопрос о создании службы безопасности, осуществляющей круглосуточное дежурство на вокзале. Как минимум, она должна состоять из 8 человек, причем, прошедших специальное обучение. На это, без сомнения, потребуются и время, и деньги. И еще. Необходимо определиться с устройством на территории вокзала контрольно-пропускного пункта.
Тем временем, полицейские продолжают нести службу, помогая сотрудникам вокзала производить досмотр пассажиров и багажа.
Ситуация по безопасности на вокзале явилось темой обсуждения и на одном из последних заседаний антитеррористической комиссии, под председательством Алексея Орлова. Глава региона дал поручение сити-менеджеру Элисты Артуру Дорджиеву и руководителю своей администрации Игорю Шалхакову — взять вопрос под контроль. «Все, что касается безопасности наших граждан, наша с вами святая обязанность», — резюмировал обсуждение Алексей Орлов.
